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空中“的士”进出宁波空港渐频繁

时间:2015.03.26 浏览数:
  如果把飞固定航班的飞行比作公共汽车,那么进行公务飞行的飞机就是豪华“的士”或私家车。2003年,共有49架次公务飞行进出宁波,并开始出现了外籍飞机的公务飞行,到今年2月,宁波机场就已保障了12架次公务飞行,其中地区航线的出入境达到5架次,预计今年宁波机场的公务飞行数量将远远超过去年。
  随着宁波经济的快速增长,许多企业逐渐向国际化发展,跨国企业在宁波投资进一步增大,这为公务飞行提供了很大的发展潜力。据悉,从跨国企业比尔泰玛董事长的外籍公务飞行和国航公务代理的西门子公司总裁公务飞行的两家宁波接待单位了解,此两家企业今年已经分别与国内公务机代理公司签订50多架次的公务飞行,其中有近一半航班将直接在宁波机场进出。以地区航线出入境为主流的公务飞行正在宁波机场悄然兴起。
  公务飞行的兴起也给宁波机场的地面保障提出了更高要求。机场的现场运行指挥中心成立了公务机保障小组,在宁波尚未对外籍飞机未开放的情况下,与包机代理单位、联检单位以及市口岸办进行有效沟通,在公共航班飞行的高峰期给公务旅客提供尽可能的便捷。2月11日,国航代理的CA3999香港—宁波的公务包机,航班的到场时间与正常航班的MU5012航班的到场时间较接近,考虑到公务旅客有可能与MU5012的旅客有冲突,机场及时与边检、海关、卫检进行了协调,得到了联检单位的大力支持。公务旅客到场后走边检接待通道,不仅避免了公务旅客与MU5012旅客在一起排长队,缩短了客人的等待时间,而且提高了服务质量。同时,边检、海关上机检查服务,卫检上机为机组测量体温,为机组提供了便利。2月12日,SC962宁波---北京公务包机,考虑到起飞时间候机厅其他航班多,机场的现场运行指挥中心将飞机安排在离贵宾厅最近的8号位,公务旅客通过贵宾通道直接上机。这些合理、便捷的流程以及优质的保障服务得到了旅客及公务机代理公司的一致好评。
  公务飞行是民用航空器为单一用户提供无客票飞行服务,不定时,无固定目的地,具有省时、高效、灵活、安全可靠、保密、更加舒适等优点。国内公务机市场起步较晚,目前真正的公务机运行公司有四家。海航金鹿公务机有限公司1998年成立,是中国首家,现拥有6架豪客—800公务机和2架直升机。成立于2000年的山东彩虹公务机公司现拥有2架喷气式公务机---挑战者604,这是国内最先进、高档的公务机。上海航空也于2001年引进1架国际最新型的豪客—800公务机,专门成立公务机经营部。另外,国际航空公司在去年底,采用1架目前国际公务飞行领域的一种主流机型湾流Ⅳ高档次公务机经营公务飞行业务。而外籍公务机是在2002年7月外国来华公务飞行新的申请办法实施后,那种与政治外交无关的公务飞行审批时间大大缩短,从而外国来华公务飞行大幅度增长。正是这种能自如地安排起飞时间,始发和目的地机场,彻底摆脱公共飞行对商务活动的时空限制,最大限度地提高工作效率,公务飞行成了那些成功老板们的出行选择。(陈忠跃)