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一次特殊的保障经历

时间:2017.02.06 浏览数:

     1月23日,国际出发仓库从早上08:00开门到晚上23:00结束,配载、收运、驾驶和装卸紧密协作,顺利完成2个全货机和1个宽体客机的国际出发货物打板任务,创下全天共打45块集装板148吨货物的最高纪录。

     由于UW9975达卡航班时刻临时调整,出货打板时间和CK201阿姆斯特丹航班不期而遇,这给国际仓库的保障带来困难:一是148吨的货物要入库,进仓压力大;二是入库货物占用场地,影响到打板和叉车作业;三是打好的板存放场地受限。

 

     如何解决这些问题呢?

     经过论证考量,分公司制定了详实的操作方案:首先在货物进仓前就考虑到场地的问题,所有全货机进仓货物不再使用散货拖车,而是一律堆放在托盘上,这虽然增加装卸环节,但是尽最大可能节省了仓库存放空间;其次是全部人员和全部设备投入运行,以确保当天完成打板以确保进仓货物按计划出运;三是各岗位加强协作,充分利用航班舱位,使每块板的使用能够达到满载,配载员反复计算调整,叉车司机精确操作不浪费板上每一寸位置,装卸工大件货和小件货合理搭配,塞满每一个缝隙,利用标尺丈量板的各个方位,保证板的安全高度和精确收边;最后积极与海关沟通,在国际到达库使用海关指定的国际出发临时存放区后,对国际到达仓库剩余的空间再进行调整,将存放的国际到达货物腾挪转移,集中到仓库中间区域和通道口存放,挪出冷库一侧空间及通道临时存放CK板,将UW临时存放区、到达货物和CK临时存放区用软隔离带进行物理隔离,以符合海关的监管要求。

     入夜了虽然是寒冬,外面的温度很低,冷风一阵阵吹进仓库,但是仓库内仍然是一片繁忙,完全感受不到冬夜的寒冷,员工们打板结束才发现鼻子里全是灰尘,手脚酸痛,喉咙沙哑,但是面对打好的板满满当当整整齐齐列队时,从内心里涌现出喜悦和自豪:因为见证了新的记录诞生,这是一次特殊的保障经历!(货站分公司  陈凯 翁晓宇)

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